CIUDAD DE MÉXICO, miércoles 12/05/21 (El Universal).— De la Línea 12 del Metro salió un “cochinote” para financiar a un grupo político con miras a las elecciones de 2024, y “con ese dinero me arrollaron indebidamente en las elecciones, para la dirigencia nacional de Morena”, acusó tajante el diputado federal Porfirio Muñoz Ledo.

Aseguró que el hoy dirigente nacional de Morena, Mario Delgado Carrillo, se gastó más de $1,600 millones que ya son investigados por el Instituto Nacional Electoral (INE) y la Unidad de Inteligencia Financiera (UIF), por orden del Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación (Tepjf).

Muñoz Ledo afirmó que para su campaña en Ciudad de México, Delgado Carrillo gastó recursos que salieron de una bolsa “de la llamada Línea Dorada, que se ha venido inflando con recursos con miras al 2024, que incluso también provienen de otras áreas, como la Administración General de Aduanas”.

“Supuestamente ganó Mario Delgado, pero en realidad es un presidente (de Morena) espurio… que averiguen el monto y el origen del dinero excesivo, dispendioso que utilizó en Ciudad de México, ya está la investigación en curso…”, aseveró.

“Ahí se ha dado un gasto excesivo. La mayor parte salió del Metro desde ahí viene inflándose que parece estirada, tanto que puede llegar a la contienda presidencial” (de 2024).

Consideró que la Línea 12 del Metro es el “Ayotzinapa de la 4T”, debido a la corrupción con la que se construyó la obra durante la administración del entonces jefe de Gobierno capitalino, Marcelo Ebrard, ahora canciller.

El legislador señaló que la tragedia de hace una semana en la estación Olivos es “el fruto de una serie de corruptelas, evidentes, que hubo en la construcción” de esta ruta del Sistema de Transporte Colectivo (STC), también conocida como “Línea Dorada”.

“Se cayó nada menos que un símbolo, un emblema, un tramo emblemático del país, de la ciudad que había sido conocido como la Línea Dorada; yo creo que el nombre es sintomático: Línea de Oro por el oro que se llevaron, es el fondo del problema”, sentenció el legislador.

Consideró que es necesario regresar el reloj más allá del 3 de mayo, día en que ocurrió el colapso del tramo elevado, para encontrar el origen de la tragedia.

“El entonces director del Metro sobre las afectaciones en las columnas y trabes en las estaciones próximas a la terminal de Tláhuac, entonces esto viene de un origen corrupto, de una fuente corrupta que consistió en la edificación de ese tramo del Metro a un precio absolutamente exorbitado, mayor de lo que hubiera costado”.