MÉXICO..- La casa italiana Ferrari presentó el nuevo monoplaza SF-15T que pilotarán el finlandés Kimi Raikkonen -último campeón mundial de la escudería italiana, en 2007- y el alemán Sebastian Vettel durante el campeonato de Fórmula Uno de 2015.
Se trata de un modelo con “un concepto muy similar al de la temporada pasada”, aunque tiene un “rendimiento adicional”, explicó en rueda de prensa el jefe de operaciones del área de unidad de potencia, Mattia Binotto.
Y prosiguió: “El aumento de rendimiento es significativo respecto al año pasado, aunque probablemente no esté todavía al nivel de los mejores. El equipo está trabajando mucho y bien. Buscaremos aumentar cada vez más el rendimiento a lo largo de toda la temporada”.
La posición del ‘intercooler’ (radiador aire-aire o aire-agua que se encarga de enfriar el aire comprimido por el turbocompresor o sobrealimentador de un motor de combustión interna) no ha cambiado en comparación con el vehículo que condujo el ‘Cavallino Rampante’ el pasado año, comentó Binotto.
Tal vez la principal novedad, prosiguió, se refiere a la mejora del área de la combustión.
Binotto reconoció que será “difícil estar al mismo nivel de Mercedes ya desde el gran premio de Australia” aunque reiteró que los profesionales de la escudería italiana trabajan “mucho y bien” para que “el rendimiento de la unidad de potencia mejore continuamente”.
Por su parte, el responsable técnico, James Allison, ilustró que “la carga aerodinámica general de nuevo monoplaza es mucho más alta que la del 2014” y quiso referirse también a cómo afectarán al rendimiento de Ferrari los nuevos neumáticos Pirelli.
Y es que estos introducen dos pequeños cambios respecto a 2014: el primero, en la zona de las cinturas del neumático trasero, donde reposa la huella.
En el nuevo diseño se optimiza la distribución de la temperatura a través del neumático con el fin de distribuir el calor de manera más uniforme, lo que repercutiría en un mayor rendimiento y una mejor tracción.
El segundo de los cambios es que estos nuevos neumáticos presentan un compuesto “superblando” en la parte trasera, diseñado para mejorar la resistencia mecánica.
Tras la salida del español Fernando Alonso, Ferrari inicia ahora una nueva temporada llena de cambios, con Vettel como segundo piloto titular y con el mexicano Esteban Gutiérrez como tercer piloto, después de que haya competido las dos últimas temporadas en el Mundial de Fórmula Uno con el equipo Sauber.
Este nuevo monoplaza será conducido por Raikkonen y Vettel, dos pilotos que, según confía Ferrari, se sentirán “más cómodos” con este nuevo SF-15T.
EFE.-